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1

Freitag, 21. Mai 2010, 23:49

Mein Motor läuft nicht mehr !°

Hallo

Ich brauche jetzt auch mal driiiingend HILFE !!


folgendes ...
Heute von der Arbeit heim gefahren .....alles im grünen Bereich!
Hab im 4ten durchbeschleunigt bis ca 6000 umdr, und dann geschalten... danach hab ich mir eingebildet irgend ein plopp Geräusch zu hören! oder ein Geräusch,dass ich bis Dato nicht kannte ! bin aber dann weiter gefahren,nach ein paar 100 Metern ging die Motorwarnleuchte an ,da hab ich mir auch nix gedacht,da die öfters mal angeht,wg dem Querbeschleunigungssensor !

Dann bin ich ca 5 km weiter gehfahren,und hätte mir eingebildet irgend ein komisches Geräuchsch zu hören!

Als ich dann bei der Ausfahrt vom Gas ging , ging der Motor aus!
Ich wollte ihn dann nochmal starten,aber er lief sehr sehr unruhig und ging aus ! auch in der Garage lief er sehr unruhig und ging wieder aus,zudem ein etwas komisches Geräusch

  • Öldruck im "mehr oder weniger Standgas" ca 2-4 Bar ! also normal !
  • Motorwarnleuchte im Tacho ist an !
  • läuft sehr sehr unruhig,evtl wie auf 3 Zylindern
  • Turbo dreht nach dem Motorabstellen eigentlich so wie immer nach !
  • Suv ist freigängig!
  • Kein Fehlercode vorhanden !


Was kann das sein ?????

  • Evtl irgendwo Schlauch abgegangen ?? *hoff* :S
  • Zündspulen ?

achja .. ich hatte die letzten Tage das Problem,dass er einmal im Notlauf lief! ich hab ausgelesen,und es war ein Fehler in der Drosselklappe!
ein paar Tage Später wieder Notlauf,da war der Fehler für den Gaspedalsteller drin !


was sollt ich eurer Meinung nach als erstes machen ?`?
oh man das wird wieder ne schlaflose Nacht :S :S

Danke basti
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Spezialist für CNC Zylinderkopfbearbeitungen

2

Samstag, 22. Mai 2010, 00:59

check doch erstmal alle kabel und schläuche, wenn das soweit i.o. ist würde ich mal die kerzen angucken wie die aussehen.

Zündspülen sollten eigtl im fehlerspeicher drin stehen wenn die hin sind.
Signatur von »Daywalker« LCR 1M in Sonnengelb: FMIC, Edel01 ab Turbo, B16Pss9, Cobra Imola S, GT28RS, Saugernocken, 356mm K-Sport VA, Spiderworx Ansaugbrücke, Sachs SRE Kit
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3

Samstag, 22. Mai 2010, 01:05

jo mach ich morgen mal !

Die Zündspulen müssen net unbedingt im Speicher hinterlegt sein, ich hoffe es zumindest

während der Fahrt is mir schon irgendwie aufgefallen,aber nicht so richtig bewusst,dass er beim normalen Fahren irgendwie Fehlzündungen hat ,kann aber auch was anderes gewesen sein,oder auch nur Einbildung

oh maaaan :cursing: :wacko:

nur Seltsam, dass die Motorleuchte bei eingeschaltener Zündung an is
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4

Samstag, 22. Mai 2010, 01:11

Ich würd mal Kerzen und Spulen prüfen. Evlt zieht er irgendwo Falschluft. Das könnte das ausgehen erklären wenn du vom Gas gehst.

Drück die Daumen das es nix größeres ist.
Signatur von »delkim« Gruß Basti
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5

Samstag, 22. Mai 2010, 01:15

Ich drück mir auch die Daumen !
Ein Motorschaden im Leben reicht ! ;(

aber so schlimm wie beim letzten Mal is es zumindest "noch" nicht , der Motor läuft zumindest! halt mit extremen Drehzahlschankungen

naja ich werd morgen mal zuerst nochmal Schläuche checken,und dann die Kerzen! wenn die gut aussehen,dann is es hoffentlich halb so wild
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6

Samstag, 22. Mai 2010, 08:24

Hört sich ja fast so an wie bei mir als meine schleuche hin waren bei mir war ein riss in dem schaluch der unter der ansaugbrücke zum bzindruckregler geht (den wo man die lda anzapft

da der schlauch ja unterder ansaug brücke herleuft habe ich das auch nich sofort enddeckt ich hoffe es ist nur ne kleinigkeit daumen drück
Signatur von »Bosen«
Gt2871 1,8T 8N APX Spec 3 mit EMS Eigenbauaga mit 100 zeller von materialmord Brembo 4 kolben Bal. auf mom 17 zoll parabol
Folgen sollen noch : Fahrwerk, SWverkürzung,Bodykit,Folie, Ende :) *man wirds sehn * :crazy:
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7

Samstag, 22. Mai 2010, 09:52

Guten Morgäääähn ;( :D
So ! nach ner schlaflosen Nacht bin ich jetzt gleich zum Auto gegangen !

Ich hätte gleich bei Tageslicht suchen sollen ! Der Unterdruckschlauch,der von der Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker führt war ab !!! :thumbsup: da war noch ne Original Schlauschelle dran,die wird die 2 Bar wohl nicht ausgehalten haben!

Das Geräusch kam dadurch zustande,dass der Schlauch an einem Riemen scheuerte !

MAAAAN bin ich erleichtert :D :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :rofl: :dash:
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8

Samstag, 22. Mai 2010, 11:17

:thumbsup: uns auch :thumbsup: :popcorn:
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9

Samstag, 22. Mai 2010, 11:23

na da hast du ja glück gehabt. mir ist gestern wahrscheinlich der krümmer komplett gerissen. ich hoffe es zumindest. mehr erfahr ich erst nächsten samstag...
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps :diablo: , Forge RS, k57 i kit, fidanza ems, sachs sintermetall, 3" downpipe, frontladeluftkühler von basti, Ölkühler, alu ansaug, H&R federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, mtm- nocken, EDEL01 ab kat

Ducati 996 s
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10

Samstag, 22. Mai 2010, 11:35

Guten Morgäääähn ;( :D
So ! nach ner schlaflosen Nacht bin ich jetzt gleich zum Auto gegangen !

Ich hätte gleich bei Tageslicht suchen sollen ! Der Unterdruckschlauch,der von der Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker führt war ab !!! :thumbsup: da war noch ne Original Schlauschelle dran,die wird die 2 Bar wohl nicht ausgehalten haben!

Das Geräusch kam dadurch zustande,dass der Schlauch an einem Riemen scheuerte !

MAAAAN bin ich erleichtert :D :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :rofl: :dash:



sehr schön :)
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11

Samstag, 22. Mai 2010, 12:12

ja sehr schön! :thumbsup: :thumbsup:

@Danny ich hoffe das das mit dem Krümmer nicht so schlimm ist :S
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12

Samstag, 22. Mai 2010, 13:12

:thumbsup:
Signatur von »delkim« Gruß Basti
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13

Samstag, 22. Mai 2010, 18:12

Fahren kann ich nicht mehr. geht ständig aus und hört sich scheiße an. hab ihn erstmal in die bastelbude geschleppt
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14

Samstag, 22. Mai 2010, 18:33

oh man ,shit ! :S
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15

Samstag, 22. Mai 2010, 19:36

jedes jahr was anderes mit der karre. aber wir wollten das ja so ;-)
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