Rucken zwischen 3500 und 4500

Moderator

Dienstag, 10. November 2009, 19:12

vielleicht ist es aber auch das berühmte suring. hatte ich bei meinem k04 auch ab und an.

Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Warlord_WT

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17

Mittwoch, 11. November 2009, 12:23

Wie kann ich rausfinden, ob's das ist (was ist das überhaupt!?) und wie kann ich's abstellen?

Signatur von »Warlord_WT« TT 1.8T 06/2000 APX; alles original außer: Komplettanlage 70mm von Noak, 2x 100-Zeller, großer Front-LLK (von Basti :-) ), komplette Samco-Verschlauchung, Forge BlowOff, K&N Filtermatte, Software von ABT, S-Line Diffusor, 17" Parabol-Felgen und immer Bedarf für neue Technik. Hoffentlich bald: Spec-Kupplung, Fuel Computer, neue Software, ATE Bremsanlage

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Warlord_WT

Fortgeschrittener

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18

Mittwoch, 25. November 2009, 20:09

Es waren die Zündspulen. Haben jetzt die anderen alle gewechselt, jetzt läuft er wieder 1a...

Signatur von »Warlord_WT« TT 1.8T 06/2000 APX; alles original außer: Komplettanlage 70mm von Noak, 2x 100-Zeller, großer Front-LLK (von Basti :-) ), komplette Samco-Verschlauchung, Forge BlowOff, K&N Filtermatte, Software von ABT, S-Line Diffusor, 17" Parabol-Felgen und immer Bedarf für neue Technik. Hoffentlich bald: Spec-Kupplung, Fuel Computer, neue Software, ATE Bremsanlage

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

19

Mittwoch, 25. November 2009, 20:21

ahaa

hätte ich eigentlich nicht gedacht
aber Hauptsache es funzt wieder

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