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Ich finde die Geschichte traurig... aber das Blupp vom guten 1.9tdi kennst ja schon genug.

Würde gerne mit dir ne Fehlersuche machen, doch ich denke, 300km fahren für nen Nachmittag rumgrübeln usw. lohnt net wirklich.
Leider kann ich dazu nichts sagen, was den Umbau bezüglich der Eintragung betrifft, jedoch finde ich den V6 ohne Turbo von der Preis/Leistung her nicht so gut.

Da würde ich nen 1.8t aeb reinsetzen, aber eben Geschmackssache. Kann es doch nicht geben, dass es nicht zu finden ist.
Selbst wenn es der Motor wäre, dann bist du mit einem 1:1 Tausch immer noch besser dran, als die ganze Arbeit samt der Eintragungskosten und der Revision etc.

Ich frag mich für was der TÜV eine Unbedenklichkeitsbescheinigung braucht da es den Motor so Original im B5 gab.

Motoreintragungen sind glaub mittlerweile überall schwieriger geworden, im schlimmsten Fall wenn es keiner machen will bei Motorsportfirmen oder Firmen die auf Motorumbauten spezialisiert sind versuchen.

Wegen der Unbedenklichkeitsbescheinigung, einfach ne Mail an Audi schreiben, die geben sowas im Normalfall immer raus vor allem wenn es das so Original zu kaufen gab.

Ich hatte mir vor vielen Jahren mal so etwas von VW bezüglich der Motoren im Scirocco schicken lassen. Da stand dann tabellarisch drinnen, welche Motoren verbaut waren, mit welcher Bremse, Getriebe und so.

Damit wars dann kein Thema beim Tüv von 1,5 75Ps auf 1,8 16V umtragen zuassen. Wenns das von Audi auch gibt, langt das vermutlich durchaus.

Gelöhnt habe ich damals gar nichts. Ich hatte mir beim Freundlichen eine Adresse in Wolfsburg direkt im Werk geben lassen und hatte damals einen Brief geschrieben. Das war so 1997. Die Antwort war nach 2 Wochen da - völlig kostenfrei. Heutzutage würde ichs natürlich auch per Mail versuchen.

Es macht ja nur Sinn, so etwas zu besorgen, wenn man das dann direkt beim TüV/Dekra eintragen lassen will. Andernfalls ist der Wisch völlig unnötig. Wenn Du z.B. zu "Exclusiv Car Parts" nach Hamburg fährst, bekommst Du den Motor für läppische 500-1000 Euro sicherlich ohne weiteres eingetragen - wenn Bremse, Fahrwerk, Reifen und so weiter passen. Das ist ja kein Thema. Nur ist es halt unnötig heraus geworfenes Geld, denn die Abnahme geht auch im Rahmen einer einfachen Einzelabnahme unter Vorlage obiger Unterlagen.

Alleine eine Frage seitens des Prüfers, wie z.B. "Warum hat das keine Werkstatt eingebaut" zeigt ja das völlige Unverständnis des amtlich anerkannten Sachverständigen. Die nächste Frage wäre dann - "Warum kaufen Sie sich nicht einfach den entsprechend motorisierten Wagen?"

Lange Rede kurzer Sinn - frag einfach wo anders nach. Die Umtragung eines Motors, welcher in dieser Fahrzeugreihe in Serie zu bekommen war, sollte für den willigen Prüfer das einfachste von der Welt sein, denn dabei muß er sich und seinen Job nicht mal um einen halben Millimeter aus dem Fenster lehnen. Wenn er aber keinen Bock hat, dann wird das so oder so nix.


SLS Motorsport wäre noch ne Adresse in Mitteldeutschland und in Süddeutschland gibts wohl auch noch den einen oder anderen willigen Prüfer. Im Osten könnte man ggf. mal mit K-Sport in Leipzig Kontakt aufnehmen.

Zitat von »NiCo-quattro«

Soviel zu Audi Tradition

Kommt natürlich auch immer drauf an , an wen man kommt. Wir hatten auch schon das Pech, haben ein Diff bei Tradition gekauft und wollten es abholen weil ich 1 km Luftlinie entfernt wohne, Abholung keine Chance kamen dann 100€ Versand per Spedition dazu.

Ich kann mal direkt im Werk in Neckarsulm nachfragen, falls das mit der Email nicht klappen sollte.
Einfach kurz bescheid geben.

Im Süden gab es mal Brandl Motorsport der solche Motorumbauten eingetragen hat, der macht aber meines Wissenstandes nach nichts mehr.

Nimm doch einfach den Fahrzeugschein vom Spender mit zum Tüv dann sieht er ja das die Karosse das aushält.
Nach dem Motto " Guckst du hier gleiche Karosse"