Sie sind nicht angemeldet.

KGE Umbau 1.8T

metrA

Profi

  • »metrA« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 12. Juni 2016, 21:12

KGE Umbau 1.8T

Naben Zusammen

Bei meinem 1.8T AGU ist mal wieder ein Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung undicht (Rissig)

Ich habe mich gefragt, ob man das ganze Gelumpe nicht gegen etwas einfacheres tauschen kann? oder eventuell entsprechend beständige Schläuche verlegen statt der fertigen von VW und dann eventuell einfacher verlegen / oder einfach anders, besser...? :whistling:

Hat sich damit mal jemand beschäftigt?

Gruß

majesty78

Profi

Beiträge: 594

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 12. Juni 2016, 21:50

Ich hab das ganze mit einem Mann und Hummel Catch Tank mit integriertem Filter aus dem NKW Bereich selbst gebaut.

Schmatzek1

Meister

  • »Schmatzek1« ist männlich

Beiträge: 2 164

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 12. Juni 2016, 22:43

ProVent 200?
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

ax-live

Fortgeschrittener

  • »ax-live« ist männlich

Beiträge: 40

  • Nachricht senden

4

Montag, 13. Juni 2016, 09:40

Mal zum catchtank, wie funktioniert das denn da bzw. welchen zweck erfüllt der an der KGE ? MFg
Signatur von »ax-live« Oldi´s but Goldi´s

majesty78

Profi

Beiträge: 594

  • Nachricht senden

5

Montag, 13. Juni 2016, 10:00

Zitat von »Schmatzek1«

ProVent 200?


Ja. Ist aber ein ziemlicher Oschi ^^

Schmatzek1

Meister

  • »Schmatzek1« ist männlich

Beiträge: 2 164

  • Nachricht senden

6

Montag, 13. Juni 2016, 10:19

Lassen die sich auch gut bezahlen, das Teil... :verrueckt:
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

majesty78

Profi

Beiträge: 594

  • Nachricht senden

7

Montag, 13. Juni 2016, 11:34

Ja, und die Filter dazu kosten nochmal richtig Asche.....insgesamt hab ich mit 4 Filtern auf Vorrat um die 250€ bezahlt....

Schmatzek1

Meister

  • »Schmatzek1« ist männlich

Beiträge: 2 164

  • Nachricht senden

8

Montag, 13. Juni 2016, 12:25

Hatte ich auch mit geliebäugelt, aber war mir dann doch zu happig. :S
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

metrA

Profi

  • »metrA« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 14. Juni 2016, 16:10

Was hätte ich denn für alternativen? Ich müsste ja quasi den Ventildeckel, Block und Ansaugung verbinden.

Das bereits erwähnte System ist wirklich recht teuer

Schmatzek1

Meister

  • »Schmatzek1« ist männlich

Beiträge: 2 164

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 14. Juni 2016, 16:22

Kauf dir doch einfach einen neuen Schlauch. laitcdem ersten Post möchtest du es doch einfach. Und das wäre wohl das einfachste.
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

metrA

Profi

  • »metrA« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 14. Juni 2016, 22:47

Das wäre tatsächlich am einfachsten. Allerdings hat mein Zylinderkopf den Nockenwellenversteller verbaut. Der alte Kopf hatte da nur den einfachen Spanner ohne Stecker.

Da alles frisch abgedichtet war, hab ich das so gelassen und den Versteller nicht angeschlossen (wo auch)

Daher passen die ganzen Schläuche der KGE nicht mehr so recht. Hab mir etwas gebastelt damit er erstmal die Saison läuft...nur so langsam muss ich mir was neues einfallen lassen den das Zeug ist wie schon erwähnt wieder rissig...

Gruß

Ähnliche Themen