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Lambda-Sonde ist neu..und auch die Kabel und Steckverbindungen habe ich gecheckt..alles i.O
was mich wundert, ist das Kerzenbild..denn die sind weiß mit leicht lila Färbung..aber das würde ja auf ein zu mageres Gemisch und heiße Verbrennung schließen ??? obwohl er nach Sprit und Unverbrannten Sprit richt und schwarz asum Auspuff rußt

Am WE gehe ich mal mit VAG-Com dran und vielleicht weiß ich dann mehr... aber so kann ich es mir echt nicht erklären

so, mal wieder was Neues von der schlecht-Wetter Front.. also wie gedacht, ist der Fehlerspeicher leer und was extrem auffällt, dass er im Teillast bei z.B konstant 3000 touren mit der Zündung hin und her springt..teilweise von 25Grad vor OT bis 0 Grad..und das bei gleichbleibender Gaspedalstellung;DRehzahl,Last usw....und dazu springt die LMM auch hin und her..z.B im Leerlauf von 3 Gramm bis teilweise 8 Gramm,,könnt euch ja Vorstellen, wie sich das Fahren läßt...Drecks Karren:-(

und keiner weiß warum, denn mit abgestecktem LMM sind die Symptome nicht ganz so heftig

ne, Fehler ist immer noch da...und ich habe auch alle Kabel, Verbindungen usw..schon gecheckt..nix gefunden...was mir auffällt, dass die Sek.Luft beim Kaltstart nicht mehr anspringt und dann dürfte doch die Lambda-regelung aus sein!!??!!...Ich will am WE mal MWB 99 prüfen, ob die Lambda überhaupt mitläuft..glaub ich aber kaum...wie kann es passieren,das die L-Regelung sich überhaupt ausschaltet?? von allein??