Motortuning-Forum.de Das Forum für Turbo und Motorumbauten

Moin,

mein Name ist Timo und ich komme aus Höchst im Odenwald ( nähe Darmsatdt / Frankfurt )

ich bin, 24 jahre alt und bin Maschinenbau Techniker und technischer Betriebswirt von Beruf. Tätig bin ich in der Automationsbranche

Als Auto fahre ich einen leichten exoten und zwar einen Skoda Superb 2,8v6, diesen hab ich in den letzen wochen auf Kompressor umgebaut und nun steht er beim Stefan Siemoneit zum abstimmen, da es ein recht namenhafter tuner aus meinem Umkreis leider nicht geschafft hat!

hier auch nochmal einen großen Dank an den Robin der das alles geregelt hat

in Planung für den Superb ist evtl. noch eine andere Abgasanlage und statt 4 2x200zeller kats... hier stellt sich nur die frage ob sich das vom kosten nutzen her lohnt ! oder eine AGA ab Kat auch langt.

ich denke trotz das das Forum sehr "Turbo lastig" ist werde ich hier doch das ein oder andere interessante finden bzw. kann mir trotzdem weitergeholfen werden...

ich freue mich schon auf so manche Themen, und denke hier gibt es auch nicht immer die sinn und unsinn diskussion

so denn das war es erstmal von mir...

moin,

sorry auf meinem arbeits pc funzt das forum leider nicht so wie es soll, deshalb kann ich erst jetzt antworten....

freut mich das man hier so aufgenommen wird ;-))

ja das mit dem auspuff ist so ein thema, da der ja hier abgestimmt werden sollte, dachte ich ja kein thema, das kann man dann ja schnell mal machen... aber nun steht er halt 600km weit weg beim stefan... ma sehen wie ich das dann mache, wollte den auch später erst ranbauen, da ich dann ja wieder neue leistung hinzu bekomme

zum kompressor: da werkelt ein Eaton M62 der aus dem 230er kompressor bekannt ist... das ganze ist ein PES Kit und nennt sich G2 die Leistungsangaben von PES sind 295PS ich rechen aber mal mit um die 280 und mit auspuff und sportkats um die 300ps

momentan verbaut ist:
-kompressor@0,55bar + ansaugspinne+ bosch einspritzdüsen
-ecs riemenscheibe+nebenantrieb statt 4,5kg -> 660gr.
-mocar 19 reihen öl kühler

soweit mir bekannt ist, bin ich der erste der den auf einen amx gebaut hat...

jo das teil soll dann im alltag wieder mit gas laufen, das hält die kosten unten und bei vollgas auf der bahn schalte ich dann halt wieder auf benzin um !

Gruß timo

moin,

da ich die verdichtung nicht reduzieren wollte, langt der m62 für mich doch ganz gut ;-)) angeblich ist er für bis zu 4liter hubraum ausreichend, wenn der kompressor zu groß ist hat ja auch seine nachteile... deshalb lieber was passendes und dafür ein breites band. zumal der kompressor wohl bis zu 1,4 bar ohne probleme mitmachen sol l !

was ich momentan sehr geil finde ist, das das auto ab 1500u/min gut und sauber durchzieht... der fühlt aus dem keller echt an wie ein diesel.... wenn er das über das gesamte band beibebehält wäre ich top zufrieden :-))

weiterer vorteil des m62 war für mich einfach das ich jedes ersatzteil einfach und zu nem passenden kurs bekomme !

leider bekomme ich meinen erst nächste woche wieder... war leider ne längere sache wegen dem wetter

laut dem stefan läuft er ganz gut, nur für untenrum sollte ich mir doch eine andere abgasanlage zulegen, was ich nun auch in richtung sommer tun werde und danach werde ich den stefan nochmal aufsuchen zum feinabstimmen an den auspuff.

mit kompletter abgasanlage sollte er am ende ca. 300ps leisten

und wie gesagt das schöne ist das es in einem skoda steckt

der m62 ist ausreichend für den 2,8er ! wenn ich die verdichtung reduzieren würde etc. dann kann man über einen großen alla m65 nachdenken aber so nicht...

die meisten in den staaten fahren den m62 mit 10psi also fast 0,7 bar und haben je nach aga etc. 320-350ps ( hier muss aber die verdichtung reduziert werden ! )

ich fahre das komplette pes kit aber die abstimmung konnte ich nicht übernehmen ! mein motor wurde vom stefan siemoneit abgestimmt und sollte am ende mit der neuen aga auch ca. 300ps leisten. ( mit 0,55bar )

auspuff wird eine 76er mit 2x 100 oder 200er zeller... muss nur noch genau schauen wo ich die bauen lasse !

die eintragung fehlt noch... ma sehen ob ich das überhaupt machen lasse vom kompressor her.


die vorkats verschwinden zu 100% pro seite kommt wenn möglich 1 100zeller ! und ab msd als 76er rohr nach hinten -> der wird eingetragen