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ich leg dann mal gleich los

aef

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46

Donnerstag, 1. August 2013, 20:45

In den Krümmer zb.
Oder rauscodieren lassen und wegbauen...

Jaskooo

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47

Donnerstag, 1. August 2013, 21:16

Umbau

Was wäre besser? Hat da wer Erfahrung damit gemacht.

Mir is das eigentlich egal ich kann den genauso reinschweisen in den Krümmer is da die Abgastemp. nicht niedriger?

Hier noch ein paar Bilder von den Tagen ;)

War nicht gerade einfach das zu Schweissen besonders wenn man eine Wurzel innen haben will die eben mit dem Rohr is und dazu noch alles eingespannt lassen weil sonst zieht das Teil in alle Richtungen.
»Jaskooo« hat folgende Bilder angehängt:
  • WP_001101.jpg
  • WP_001126.jpg
  • WP_001105.jpg
  • WP_001107.jpg
  • WP_001113.jpg

basti

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48

Donnerstag, 1. August 2013, 21:25

Schaut doch gut aus :thumbsup:

Viele haben die Sonde im Krümmer bzw auch im Turbo verbaut ! Es besteht allerdings eine kleine Gefahr, dass die Sonde abbrechen "kann" und dann schnappt sie sich der Turbo :D
Wenn du die Sonde nach dem Turbo montierst, kannst du nochmal 50-100 Grad AG-Temp dazu rechnen ;)

Jaskooo

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49

Donnerstag, 1. August 2013, 21:38

Ja das schon klar das ich mir das dazurechnen kann ;)

Aber rechnet sich das das Steuergerät auch dazu wenn ich den anlasse das erste mal ;)

Oder is das mal egal die paar Kilometer zum Tuner so zu fahren? und der dann alles abstimmt.

Schmatzek1

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50

Donnerstag, 1. August 2013, 22:10

Naja, 100 Grad glaub ich nicht. Ich hab meinen so ca 1,5cm hinter der Austrittsturbine. Wenn ich da noch 100 draufschlagen würde wär mein Lader wohl schon in der 1 Saison übern Jordan gegangen. Läuft aber auch nach der dritten Saison noch unauffällig. :D
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basti

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51

Donnerstag, 1. August 2013, 22:15

Zitat von »Schmatzek1«

Naja, 100 Grad glaub ich nicht. Ich hab meinen so ca 1,5cm hinter der Austrittsturbine. Wenn ich da noch 100 draufschlagen würde wär mein Lader wohl schon in der 1 Saison übern Jordan gegangen. Läuft aber auch nach der dritten Saison noch unauffällig. :D
ja kommt drauf an wie weit du dann vom Lader weg bist :P
Ich war damals bestimmt knappe 10 cm vom Lader weg und das machte schon einiges aus ^^

Looney-Racing

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52

Freitag, 2. August 2013, 08:57

sry dass ich da jetzt mal meinen Senf abgeben muss:

Hinter dem Lader ist absoluter Bulls****! Da kannste dir gleich eine Glaskugel aufs Amaturenbrett als Anzeige verbauen.
Man kann in keinster Weise auf die Temperatur vor der Turbine schließen indem man die Temperatur hinter dem Lader hat!

Verwendet man anständige Sonden, dann brennt da nichts weg. Wer welche brauch, ich hab noch ca 15Stk hier liegen. Inkl Muffe etc.

Gruß
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Schmatzek1

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53

Freitag, 2. August 2013, 10:21

Wie sich in den letzten 3 Jahren zeigte geht das recht gut.
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DUBgrafix

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Samstag, 3. August 2013, 10:40

Na dann halt man gut geraten. aufgrund des Extremen Druckgefälles nach der Turbine wird man das nicht mehr schätzen können.

Jaskooo

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55

Dienstag, 13. August 2013, 22:58

Habe heute soweit alles zusammengebaut so das man das Auto starten kann und dabei folgendes Problem.

Wagen sprang direkt an. Lief ca. 10 min dan wurde die elektrische Wasserpumpe extrem laut.
Die Wasserschläuche die vom Zylinderkopf kommen waren sehr heiss also lange anfassen konnte man die nicht.
So wie die Ölschläuche die mit dem Ölkühler verbunden sind auch sehr heis gewesen.
Lüfter gingen nicht an.


Kann nicht sagen wie hoch die Wassertemperatur war da die Anzeige deffekt is, die zeigt wenn er kalt ist 90° an wenn er war is über 130° also hab ich
gleich den Motor ausgemacht.

Habe nur die Lüfter überbrückt um zu sehen ob die funktionieren was sie tun.
Da ich ja kein spezialist bin und kein plan hab wo ich da anfangen soll zu suchen frag ich mal nach,
ob wer weiter helfen könnte. :(

Hein

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56

Mittwoch, 14. August 2013, 00:10

Du wolltest den Motor warm laufen lassen ohne den Überblick über über Temperaturen zu haben? Das kannst doch nicht machen!

Klemmt das Thermostat evtl?

Schmatzek1

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57

Mittwoch, 14. August 2013, 06:19

Wie helfen? Du weisst ja nuchtmal wie warm dein Wagen wird. Das man die Schläuche bei Betriebstemprratur nicht anfassen kann ist normal. Bring erstmal deine Anzeige on Ordnung.
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Looney-Racing

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58

Mittwoch, 14. August 2013, 14:33

die richtige temp solltest du aber auch im mwb3 im Motorstg abrufen können
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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