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Dann will ich mal dem Wunsch von Basti Folge leisten...

Seit ca. 2 Wochen habe ich einen Seat Leon Cupra 1P. Mein TT steht zur Zeit zum Verkauf und verbleibt erstmal in der Garage.
Bisher bin ich sehr zufrieden, insbesondere von der Leistungsentfaltung und der Austattung. Man merkt ganz klar bei der Materialanmutung im Innenraum, dass es kein Audi oder VW ist,
aber der Preis ist einfach unschlagbar. Zudem die Motorisierung ja identisch zu Golf R, S3 usw. ist.

Zum Cupra:
Bj. 05/2007
52tkm gelaufen

Neben der Serienaustattung hat das Fahrzeug:
Tempomat
Ipod Anschluss
VW RNS 510 statt dem originalen Seat Navi, dafür mit 30GB Festplatte
Bluetooth Freisprecheinrichtung (Multifunktionslenkrad)

Modifikationen:
- Chip von K&M Tuning...ob das so bleibt, weiß ich noch nicht...fährt sich bisher sehr gut, ich möchte nur ebenfalls die Haltbarkeit sicherstellen, sprich Bauteileschutzfunktionen usw. checken...Leistungsmessung über 303 PS und 466 NM ist vorhanden, liegt mir nur noch nicht vor. Ich würde die Angabe aber deutlich unterschreiben, da ich gestern ausgiebig mit dem Boxster S (PDK 310 PS) eines Freundes verglichen habe. Topspeed liegt bei ca. 270 GPS.

Der Chip ist raus, viel zu aggressiv und viel zu hohe Abgastemperaturen...man kann einfach niemandem mehr vertrauen... oder wie war das Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Ich war am 25.03. bei Stefan Siemoneit in Stade und hab mir eine Software von ihm verpassen lassen, demnächst folgt noch eine Downpipe mit 100er Kat und eine Anpassung. Dann sollten 320 PS drin sein und vernünftige Abgastemperaturen usw... so wird er dann erstmal bleiben. Das Gutachten zu dem alten Chip hab ich gestern auch bekommen... ich könnte mich totlachen... es ist von SAT Autosport...

- Sachs Performance Kupplung mit EMS vor 1000km eingebaut

- H&R Fahrwerksfedern 30mm


geplante Maßnahmen:

- Abschaltventil vom Golf R/6er GTI --> bestellt
- PCV-Fix (evtl. mit Catch-Tank) --> noch nicht bestellt

evtl. Edel01 AGA und S3 LLK

Ja nee...Serie ist doch langweilig...

Also den TT werd ich nicht verschenken, zur Not wird er abgemeldet oder Saisonkennzeichen...

Zitat von »Winkel«

Glückwunsch zum neuen. Schwarze Ultraleggera fehlen noch in deiner Planung Wozu der Catch-Tank

das war ein Tip von Esh aus dem Cupra-Forum... es wird aber wohl beim PCV-Fix bleiben, ohne Catch-Can...

Zitat von »Daywalker«

ich hätte auch keine ruhige minute gehabt ohne zu wissen das die SW was taugt...wäre auch gleich hoch gefahren

tjoa, so siehts aus... da ich jetzt auch ein VCDS habe, checke ich alles immer mal wieder...

9800 mit den 19er OZ...die waren mit 1200 zuätzlich angegeben...

bin zufrieden und mit dem Cupra noch viel mehr... einfach abartig wie schnell das Teil ist...

UPDATE:
gestern war ich mal wieder bei Stefan (Siemoneit-Racing) und habe eine Downpipe mit 100er Kat und neue Software bekommen. Dabei wird es motorseitig dieses Jahr auch erstmal bleiben.

Heute habe ich die bestellte Mittelarmlehne eingebaut und das Gepäcknetz für den Kofferraum eingehangen

GLS war leider unfähig das PCV-FIX auch an mit auch auszuliefern, daher kann ich das wohl erst nächstes WE einbauen.

Es gibt Neuigkeiten und ich bin einfach pervers zufrieden...

http://www.youtube.com/watch?v=7ByJBKFrUNQ

http://www.youtube.com/watch?v=u9wOX8vs06k

Zusäzlich habe ich noch ein Evolution Motorsport Ansaugsystem verbaut...hört sich laut meinem besten Freund wie Darth Vader auf Koks an...

Ich werde wohl nochmal zu Stefan fahren, um nachlegen zu lassen...obenraus ab 6500 macht er nur ca. 1,05 bar...er rennt zwar eigentlich immer Tacho 270-275 (260-265 GPS) aber da geht noch was, vor allem bringt das was in den unteren Gängen...

Mit der AGA sollte erst recht noch was gehen...Abgastemp liegt unter Volllast bei maximal 850 Grad...also super safe...