Sooo,
ist ja lange nichts mehr passiert, tschuldigung dafür erst mal.
Es ist trotzdem viel passiert:
Der Motor ist mit samt einem BAM Kopf, den bearbeiteten Ventilen, RS4 Ventilfedern und ADR/AGN Nockenwellen verkauft worden. Dieser wird ein Kundenauto (AUDI A3 Quattro) mit einem GT2860 mit 86er Abgasseite befeuern.
Ich widme mich nun meinem neuen Projekt:
2,1l 20V Hochblock
folgende Teile werden verbaut:
Eurospec Kurbelwelle
Pauter Pleuel
JE Kolben (83mm 8:1)
evtl. ein CNC Zylinderkopf
Ferrea Ein- und Auslasskanäle
Alu Ölwanne mit Schwallsperre
Calico Pleuellagerschalen
Beschichtete Hauptlagerschalen mit 360° Schmiernut
Zylinderkopf- und Hauptlagerstehbolzen von ARP
Hier ein kleiner Vorgeschmack auf die Ölwanne (später jedoch ohne den Sensor):
Die Teile sind bestellt und werden in 4-5Wochen (Kolben sind ja wohl oder übel Extraanfertigung) bei mir eintreffen.
Der Grundblock steht bereits in doppelter Ausführung hier
Zur Getriebegeschichte:
Ich habe mich entschlossen eine QUAIFE Differentialsperre zu verwenden. Diese ist letztes Wochenende angekommen.
Richtge Kenner, werden anhand der Nummer schon ein paar Sachen erahnen können, der Rest muss sich noch ein Wenig gedulden wenn es an die Auflösung geht
Sobald ich das nächste mal in der Werkstatt bin, werde ich das Getriebe mit nach Paderborn nehmen und zusammenbauen. dann hätten wir dieses leidige Thema auch abgehakt.