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Looney-Racing und sein Road Runner (6n2 1,8T)

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Looney-Racing

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  • »Looney-Racing« ist der Autor dieses Themas

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16

Dienstag, 15. Dezember 2009, 15:39

Hey Basti, halt mal bitte die Füße still hier!



Entweder ich beantworte die Fragen oder keiner...



Motor ist verkauft und es wird etwas neues gebaut!
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Looney-Racing« (15. Dezember 2009, 15:44)

basti

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17

Dienstag, 15. Dezember 2009, 16:59

auf Wunsch von Looney Racing ...1 Beitrag von (basti) gelöscht und zwei bearbeitet

geschlossen ! :closed:

basti

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18

Dienstag, 2. Februar 2010, 16:19

der Thread is wieder geöffnet !
weiter gehts :thankyou:

Sputnik®

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  • »Sputnik®« ist männlich

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19

Dienstag, 2. Februar 2010, 16:48

Immer wieder geil die Bilder an zu sehen muss ich sagen :)
So einen Motor mal in meinem TT... *träääääum*
Signatur von »Sputnik®« Hobby ist mit dem größtmöglichen Aufwand den kleinstmöglichen Nutzen zu erzielen.

Looney-Racing

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20

Dienstag, 2. Februar 2010, 20:44

Sooo,

ist ja lange nichts mehr passiert, tschuldigung dafür erst mal.

Es ist trotzdem viel passiert:

Der Motor ist mit samt einem BAM Kopf, den bearbeiteten Ventilen, RS4 Ventilfedern und ADR/AGN Nockenwellen verkauft worden. Dieser wird ein Kundenauto (AUDI A3 Quattro) mit einem GT2860 mit 86er Abgasseite befeuern.

Ich widme mich nun meinem neuen Projekt:

2,1l 20V Hochblock

folgende Teile werden verbaut:

Eurospec Kurbelwelle
Pauter Pleuel
JE Kolben (83mm 8:1)
evtl. ein CNC Zylinderkopf
Ferrea Ein- und Auslasskanäle
Alu Ölwanne mit Schwallsperre
Calico Pleuellagerschalen
Beschichtete Hauptlagerschalen mit 360° Schmiernut
Zylinderkopf- und Hauptlagerstehbolzen von ARP

Hier ein kleiner Vorgeschmack auf die Ölwanne (später jedoch ohne den Sensor):







Die Teile sind bestellt und werden in 4-5Wochen (Kolben sind ja wohl oder übel Extraanfertigung) bei mir eintreffen.
Der Grundblock steht bereits in doppelter Ausführung hier :D

Zur Getriebegeschichte:

Ich habe mich entschlossen eine QUAIFE Differentialsperre zu verwenden. Diese ist letztes Wochenende angekommen.
Richtge Kenner, werden anhand der Nummer schon ein paar Sachen erahnen können, der Rest muss sich noch ein Wenig gedulden wenn es an die Auflösung geht :D






Sobald ich das nächste mal in der Werkstatt bin, werde ich das Getriebe mit nach Paderborn nehmen und zusammenbauen. dann hätten wir dieses leidige Thema auch abgehakt.
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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Winkel

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  • »Winkel« ist männlich

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21

Dienstag, 2. Februar 2010, 20:55

Alles vom feinsten :thumbsup: Was für ein Lader soll den verbaut werden ? und welche Leistung wird angestrebt ?

basti

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22

Dienstag, 2. Februar 2010, 21:14

Wird bestimmt ein rieesen Ding :thumbsup:
oh mann wenn ich so schweissen könnte, wie die Aluwanne geschweisst is :hail: :blush2:

alexhighline

Fortgeschrittener

  • »alexhighline« ist männlich

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23

Mittwoch, 3. Februar 2010, 09:43

Da wird einem ja echt schwindelig, wenn mer die Bilder sieht. ERSTE KLASSE, ich liebe solche Leute, wer braucht denn schon vergoldete Ansaugbrücken? :verrueckt: :D
Signatur von »alexhighline« K04-064, 76mm Dp+Bastuck AGA, Sachs Race Kpl+EMS, Wavetrac Sperre, Whiteline ALK+Stabis

Lademeister

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24

Mittwoch, 3. Februar 2010, 17:42

oh ja, da geb ich dir recht. Optisches Tuning fängt für mich erst dann an wenn die Funktion passt. Im Grunde sind mir die liebsten Tuner die, die einen Mehrwert für den oder die Mitfahrer generieren. Wenn man durch die Maßnahme nur Anerkennung bekommt und das auto sonst aber nix kann, finde ich das seltsam. Da denk ich immer an minderwertigkeitskomplexe - so wie bei M-Aufklebern auf 318ern :D
Signatur von »Lademeister« "Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren." - Leonardo da Vinci
S8 Biturbo, 650Nm, 8-Kolben-Festsättel vorne, 20 Zoll, Handschaltung, Quattro, feines Car-HiFi-System, Recaros. Alles legal :walklike: So lässt sichs reisen :D

Looney-Racing

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25

Mittwoch, 3. Februar 2010, 21:30

Ich werde mich mal von Garrett verabschieden und mal Borg Warner ausprobieren.

Leistung soll eine Gute 5XX werden.
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Henning

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26

Mittwoch, 23. November 2011, 14:06

so nun wo der efr da ist kann es hier ja weiter gehen :thumbsup:

CRXricer

Schüler

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27

Mittwoch, 23. November 2011, 16:05

hut ab :) auch den polo nach dem crash zu retten... motormäßig auch erste sahne
gefällt mir
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Niwo

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28

Mittwoch, 11. Januar 2012, 10:22

Looney, kann das sein das wir zwei uns schon mal unterhalten haben? Als ich damals beim Ulf meine Anlange eingebaut habe... das warst doch Du, der sich da über meine Tachobeleuchtung beschwert hat (blau/weiß), oder nicht? :D

Wir haben uns dann später über einen GT30/GT28-Umbau unterhalten...


Hab's Dir damals schon gesagt, aber gerne auch hier: Wahnsinn, was Du da auf die Beine stellst! :aok:

Looney-Racing

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29

Mittwoch, 11. Januar 2012, 10:39

puh, das ist aber schon ein paar Jahre her, oder? Seitdem ich nur noch auf Besuch nur mal am We runter fahre, hab ich keinen Überblick mehr.

Aber so sieht man, die Welt ist klein. Bin nun auch im A3F Forum.
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Niwo

Fortgeschrittener

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30

Mittwoch, 11. Januar 2012, 11:18

Müsste 2010 gewesen sein, aber so genau weiß ich das auch nicht mehr.

Vielleicht hilft Dir ein Bild vom KI auf die Sprünge:



Ja, hab' ich schon gesehen. Bin schon ganz gespannt auf Dein EFU! :-)

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