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Das ist sozusagen mein Firmenauto, der steht immer bei der Firma für diverse Hol- und Bring Dienste....ist ein ASZ 1.9er mit weniger als keiner Ausstattung, also KEINE ZV, KEINE eFH, KEINE Klima.....was nicht verbaut ist wiegt erstens mal nichts und kann zweitens auch nicht kaputt gehen

Im Vergleich zu meinem Ibiza damals ist der jetzige Polo ja direkt luxuriös

Da es ja sonst fad wäre....

Ob man jetzt Projekt 500 oder Projekt 450 sagen soll, weiß ich noch nicht.

Aber jedenfalls hinterlässt der Winterbetrieb massiv seine Spuren, Fahrwerksteile, Träger usw ist alles ziemlich massiv vergammelt.

Alles was irgendwie geht bzw wirtschaftlich und technisch sinnvoll ist, inklusive Aggregateträger, Querlenker, Radnaben und Radlagergehäuse, diverse Bleche, Schrauben usw kommt jetzt zum Verzinken und teilweise anschließend noch zum Pulverbeschichten.

Nichtsdestotrotz sind mittlerweile schon fast 1500€ nur für Kleinteile, Schrauben, Muttern, Clips, Abdeckungen, Radlager, Traggelenke usw. draufgegangen.

Aber gut, wenn, dann jetzt einmal ordentlich.

Hoffentlich läuft er nach Ostern wieder

























Eigentlicher Auslöser für den radikalen Schritt waren immer schlimmer werdende Elektrikprobleme (Massefehler) wodurch das Auto innerhalb einer Woche plötzlich ehr oder weniger unfahrbar wurde.

Gefunden wurde der Übeltäter später nach Ausbau des Batteriekastens:



Ein verrottender Massekontakt.....

Wird jetzt ja alles gestrahlt und neu verzinkt.

Im eingebauten Zustand würde Trockeneis vielleicht auch gehen, aber dann hast ja das blanke Metall das dann noch schneller vor sich hin rostet....

Von 12 bis Mittag *haha*

Weiter im Programm :-)

Teile sind vom Verzinken und Pulvern zurück, also gleich mal alles wieder montiert sodass das Fahrzeug zumindest wieder rollbar wird

Lenkgetriebe, Bremssättel, Beläge, Schrauben, Muttern, Lager usw natürlich alles neu....

Aggregateträger:



Lenkgetriebe:



Fahrwerksteile:




Zusammenbau:
















Motor liegt auch schon hier, da geht es in den nächsten Wochen weiter mit Zusammenbau mit neuem Turbo usw...

Die Teile wurden vorher irgendwie chemisch behandelt in einem Tauchbad. Die kommen da blitzblank raus....

Heute durfte er auch mal wieder raus an die Sonne, wenn auch nicht aus eigener Kraft.....



Motor und Getriebe warten auf die Hochzeit, hab leider die 6 Bolzen fürs Schwungrad vergessen zu bestellen....



Dienstag dann.....

Das ist ja krass, aber wie kann durch verzinken ein Verzug entstehen?

Ich weiß es jetzt ehrlich gesagt auch nicht zu 100% aber beim Verzinken kommen die Teile doch nur in Tauchbäder, da wirkt ja keine hohe Temperatur ein oder so....