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Welchen willst du dir den holen den 1.8T oder den 1.9TDI mit oder ohne Brembo Bremsanlage

Im Ibiza ist die "Sportbremse" von AP, nix Brembo ;-)
Der letzte 1.8T Cupra hat den MKB "BBU" so wie unserer.

Etwas lästig im Alltag ist das relativ kurz übersetzte 5 Gang Getriebe, bei Tempo 130 liegen im 5ten bereits gut 3.600U/min an, gibt aber einen Umbausatz auf einen zusätzlichen 6ten Gang für das 5Gang Gehäuse. Da sinkt die Drehzahl dann auf 3.200.

Ansonsten ist er aber ganz lustig zu fahren, Serienfahrwerk ist aber auch sehr hart, nix für Leute mit Rückenbeschwerden. Koppelstangen am Stabi gehen gerne mal defekt und durch das harte Fahrwerk verschleißen die Domlager schneller als üblich.

Schwachstellen sind die typischen 1.8T Fehler. Zündspulen, Regelventile, Luftmassenmesser, Kombiventil für Sekundärlufteinblasung...
Benzinpumpe im Tank hält oft keine 60.000km.
Die Stellmotoren der Klimaanlage sind ein Dauerbrenner was Defektanfälligkeit betrifft ( Polo Plattform allgemein)

Vorteil gegenüber anderen 1.8T: Die ganzen Unterdruckschläuche, Abzweiger usw sind gut zugänglich oben an der Ansaugbrücke verbaut und nicht versteckt darunter.

Zahnriemenintervall ist von Seat auf 180.000km festgelegt, so lange hält der aber selten, sollte bei jedem Service inspiziert und bei Bedarf früher getauscht werden.

Aus meiner Sicht "ideales" Tuning für den Alltag:

Abgasanlage ab Turbo und Sportkat, 380er Düsen, 80mm LMM und zusätzlicher, thermostatisch geregelter Ölkühler, verstärkte Kupplung. Eventuell SUV tauschen.

Reicht für ~220PS/320+Nm

Verbrauch ist kaum unter 8 Liter zu bekommen, hängt aber natürlich auch vom Fahrstil und Fahrprofil ab.
Unserer läuft viel Kurzstrecke und Stadtverkehr, im großen Schnitt liegt er im Moment bei 9.2L/100km.

Braucht Super Plus und mit Tuning auch gerne "Premium" 100 Oktan :-(

Das wars was mir auf die Schnelle eingefallen ist, ich hoffe es hilft ein bisschen :-)

LG Alex