BorgWarner EFR Turbo Thread

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

136

Samstag, 24. September 2011, 08:57

Frag mal Chris von ABM-Tuning, müsste sogar einen 6258 lagernd haben

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delkim

Profi

Beiträge: 980

137

Samstag, 24. September 2011, 12:55

die offizellen FR Onlineshop Preise sind nicht die besten.
Da musst du direkt anfragen. Dann geht da evtl. noch was.

Hier in D liegt der 6758 bei 1.649€

Chris wenn du einen haben willst sag bescheid. Evtl. kann ich dir helfen

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Looney-Racing

Profi

Beiträge: 638

138

Samstag, 24. September 2011, 15:03

Am Mittwoch bekomme ich den Liefertermin für meinen 7064 ts wg genannt.

Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

139

Samstag, 24. September 2011, 22:59

Also wenn ich es mal grob zusammen rechne:

EFR: 1650
Top Mount: 500
Düsen: 230
Anschlussleitungen: 200
Ansaugung: 150
RS4 LMM: 180
DP: 230
Abstimmung: 500
Kleinteile: 100

macht etwas über 3700 fürs upgrade.... na ob sich das lohnt.... für ggf 70pferdchen...

Ein Upgrade auf 2871 würde mich bsp nur 1200 kosten, aber das kommt wegen dem ansprechverhalten net in frage.

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

140

Sonntag, 25. September 2011, 16:10

Deshalb 6758, damit es sich lohnt

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

141

Sonntag, 25. September 2011, 19:54

In paar Tagen kann ich euch sagen was der 6258 kann :walklike:

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golf_turbo

Anfänger

Beiträge: 17

142

Montag, 26. September 2011, 10:00

TZB hat seinen jetzt erstmal auf 1,4bar abgestimmt. Ergebnis 373PS 398nm

Diagramm ist auch Online unter NEWS.

Finde ich schon ganz ordentlich.....vorallem Druck ab 3300upm

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Tfsi-Dsg-Turbo

Fortgeschrittener

Beiträge: 43

143

Montag, 26. September 2011, 13:58

Zitat von »golf_turbo«

TZB hat seinen jetzt erstmal auf 1,4bar abgestimmt. Ergebnis 373PS 398nm
vorallem Druck ab 3300upm

ja, aber mit dem 6758 und lt. aussage mit viel luft nach oben

viktor hat den kleineren 6258 sollte auch die 400 schaffen und vielleicht auch noch etwas früher kommen

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Bluebull

Profi

Beiträge: 276

144

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 14:43

hallo jungens :))

he jetzt hab ich echt lang nimma heir vorbei geschaut

sehr schön ich bin ned mehr der einzige efr fuzzi

P

ich hab meinen motor auch "schon" retour,.. ich mach nen thread auf :))

tur bov sache,.. ja kann man block off platen

- schönes wort

würde aber eher 2 oder 3 bovs fahren anstatt einem :)) und das ding ist super :))
zum thema LD zu Drehzahl,..

2.0L Nissan Motor serien Kopf serien Nocken:
ab 2750rpm haben wir 1,00 Bar
ab 3100rpm haben wir 1,50 Bar

und ein file wo man turbodrehzahl zu LD und rpm sieht!! :)))

und viktor,.. bitte logg die laderdrehzahl,.. glaub mir,. der lader mags ned wenn man ihn überdreht :))

also unter uns, ned über 166.000rpm gehen :))

drehzahlsensor kostet so 150€ und das kastl dafür bekommst über mich :) näheres gerne per PN

»Bluebull« hat folgende Datei angehängt:

MyPrintJob.pdf (12,79 kB - 321 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. April 2024, 08:00)

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Bluebull

Profi

Beiträge: 276

145

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 14:46

und wie man sieht hatten wir bei 1,5bar noch lange nicht die kritische drehzahl erreicht :)) 1,7Bar sind machbar, allerdings mit Vorsicht, und da steht dann bei dem SR20 ein 5er vorne, und das ist zu viel fürs getriebe :)