1.8T BAM K04 ausgereizt wie solls weitergehen?

majesty78

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Sonntag, 2. November 2014, 13:04

Was auch nicht zu vergleichen ist, leider....

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Stephan L.

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Beiträge: 305

Sonntag, 2. November 2014, 13:11

Aber sag mal, falls es mal meinen K03 064 von Dir himmeln sollte, dann reparierst Du mir den doch, ja? bzw baust mir etwas adäquates ;-)???

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majesty78

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Beiträge: 594

Sonntag, 2. November 2014, 13:24

Wann baust Du den überhaupt mal ein?

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Morph

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Beiträge: 202

Sonntag, 2. November 2014, 13:54

Wie wärs mit dem?

http://www.theturboengineers.com/shop/de…urbolader?c=140

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Rado-Alex

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Sonntag, 2. November 2014, 14:10

Da scheint aber auch nicht wirklich viel mehr zu gehen. Drehmoment sollte sich schon deutlich steigern. Ich seh schon, das wird keine leichte Nummer. :-)

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delkim

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Beiträge: 980

Sonntag, 2. November 2014, 15:44

Bei Loba würde ich keinen Turbo kaufen aber anderes Thema.

Für das Geld vom TTE300 auf K04-23 Basis kauf ich mir ein Originalen 064 und hab mehr Leistung, 100%

@Rado-Alex
Wie viel Geld willst eigentlich ausgeben?

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Stephan L.

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Sonntag, 2. November 2014, 16:08

@Majesty:
Wenn die Karosse fertig ist. Die ist seit einiger Zeit auf einem Drehgestell zwecks Restaurierung und ich habe wenig Zeit. Zugleich kommen massive Verstärkungen in die Karosse, quasi ne Zelle ohne von außen sichtbaren Käfig, selbstgebaute Y-Streben (Golf1er wissen was ich meine) etc etc etc. Also vlt in 2 Jahren.

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Rado-Alex

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Beiträge: 355

Sonntag, 2. November 2014, 16:34

Zitat von »delkim«

Bei Loba würde ich keinen Turbo kaufen aber anderes Thema.

Für das Geld vom TTE300 auf K04-23 Basis kauf ich mir ein Originalen 064 und hab mehr Leistung, 100%

@Rado-Alex
Wie viel Geld willst eigentlich ausgeben?

So wenig wie möglich, so viel wie nötig. :-)
Spaß beiseite. Ich setz mir da keine Grenze. Wenn ich dran denke was ich für den Umbau auf 1.8T ausgegeben habe... andere kaufen sich davon ein Auto.
Die Investition muss sich ganz einfach bezahlt machen, ich mache so gut wie alles selbst, bin ja vom Fach. Drum sehe ich es nicht ein 1500,- für nen modifizierten Lader auszugeben der mir unterm Strich 30Nm mehr bringt.

Mein Plan ist es mir nach und nach Teile ranzuschaffen und dann parallel noch n 2. Motor aufzubauen oder den bestehenden geringfügig zu modifizieren -> d.h. Pleul, Krümmer, Ladeluftsystem und Downpipe. Es müssen halt die in meinem 1. Post genannten Kriterien erfüllt sein.

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majesty78

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Beiträge: 594

Sonntag, 2. November 2014, 16:49

Ich fahre mit meinem k04-023 rund 500Nm. 2bar liegen bei 3200U/min an.

Gerade im Alltag ist mit das Drehmoment wichtiger im mittleren Drehzahlbereich als 10 oder 15PS mehr bei 7000.....

Das "reduzierte" Drehmoment der meisten angebotenen Lader liegt daran das die Lader bei zu hohem Ladedruck bei zu niedriger Drehzahl beginnen zu pumpen.. Hatte ich vorher auch, bis ich dann ein paar Kleinigkeiten geändert habe.

Vorher war bei 1.4-1,45bar Schluss unter 4000 U/min. Jetzt gehen wie gesagt 2bar bei 3200......