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1.8T BAM K04 ausgereizt wie solls weitergehen?

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aef

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16

Montag, 27. Oktober 2014, 11:07

Bau doch auf K16 TS

Ich hab auch den 64er mit 2L. Ist noch nicht fertig abgestimmt.

Problem ist halt: Man gewöhnt sich an alles. 8)

Rado-Alex

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17

Montag, 27. Oktober 2014, 12:27

Das ist das Problem. Darum sollte das evtl. nicht ganz ausgereizt sein.

delkim

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18

Montag, 27. Oktober 2014, 16:16

der K04-64 Upgrade von TTE mit K16 Turbine und großem Verdichter sollte die 350Ps aufjedenfall knacken.
Mit wäre ein geiler Drehmomentverlauf lieber als ein "Diesel" zu fahren.
Signatur von »delkim« Gruß Basti

Rado-Alex

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19

Montag, 27. Oktober 2014, 19:42

Hm hört sich ja nicht schlecht an. Für den K04 064 spricht auf jeden Fall sein Preis und die Tatsache dass ich kein Krümmer brauche. Dazu noch ordentliche Pleul und Downpipe sowie Öl und Wasserleitungen dann sollte das größte dran sein. Mein Motor ansich ist ja gerade 3000km alt.

Rado-Alex

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20

Montag, 27. Oktober 2014, 22:18

Das blöde ist nur dass ich dann n neues Motorlager bauen muss weil das Verdichtergehäuse genau dort im Weg ist. Zudem sind Frischluft und Abgasseite seitenverkehrt das bedeutet wieder Zug Änderungen im Motorraum. :-(

Rado-Alex

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21

Samstag, 1. November 2014, 12:27

Sonstige Vorschläge?

majesty78

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22

Samstag, 1. November 2014, 17:58

Man hat ja erst die Tage gesehen das auch fast 350PS mit einem modifizierten k04-023 gehen :-)

Rado-Alex

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23

Samstag, 1. November 2014, 18:03

Magst mir dazu was erzählen?

majesty78

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24

Samstag, 1. November 2014, 23:15

Ein User aus dem cupraforum mit entsprechendem Hintergrund KnowHow hat sich da was auf Basis K04-023 gebastelt und war letztens am Prüfstnad bei vmax wo eben besagt 347PS gemessen wurden.

Der Username "BW-boosted" könnte eventuell einen Hinweis auf den Arbeitgeber geben ;-)

Rado-Alex

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25

Samstag, 1. November 2014, 23:33

Das hatte dann aber mit nem K04 sicher nicht mehr viel zu tun. Vorallem mit welchem Krümmer? So weit ich weiß gibt's für den K04 kein gescheiten Krümmer.

Schmatzek1

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26

Sonntag, 2. November 2014, 00:20

TT Faher halt. :D
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

delkim

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27

Sonntag, 2. November 2014, 10:20

Frank fährt S3, keine Knutschkugel :D

Meiner Meinung kannst den Lader aber nicht als Referenz nehmen. Kein Turbolader Hersteller wird das so einem Kunden verkaufen. Auch hat nicht jeder Zugriff auf das Hintergrundwissen und auf die Teile die dort verbaut sind (Verdichterrad, Optimierte Lagerung, etc.). Daher würde ich mich damit nicht groß beschäftigen ;)

Oder Majesty macht mal ne Auflage von ein paar optimierten K04-23 ;)

Der optimierte JBS Krümmer scheint aufjedenfall was zu taugen.
Signatur von »delkim« Gruß Basti

Rado-Alex

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28

Sonntag, 2. November 2014, 11:40

Ich warte ja schon lang dass Herr Majesty mal n bisschen auspackt was die Geschichte angeht. 8)

majesty78

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29

Sonntag, 2. November 2014, 12:40

Da gibts nicht viel auszupacken.

Ich werde sowas aus zeitgründen bestimmt nicht anbieten, aber vielleicht machen ja die Jungs vom Kopierzentrum Berlin was und verschicken dann wieder Mahnklagen an die eigentlichen Urheber ;-)

Stephan L.

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30

Sonntag, 2. November 2014, 13:00

Alternativ bietet vlt Loba Motorsport was an...

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