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Sonntag, 8. Januar 2012, 23:43

Audi bringt auf 333 Exemplare limitierten A1 Quattro

ampnet – 21. Dezember 2011. Audi krönt seine A1-Baureihe mit einem auf 333 Exemplare limitierten A1 Quattro. Sein Zweiliter-Turbomotor gibt 188 kW / 256 PS und 350 Nm Drehmoment ab, die auf alle vier Räder gelangen. Der A1 Quattro sprintet in 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht 245 km/h Höchstgeschwindigkeit.

 

 

 

 

Audi A1 Quattro.

Foto: Auto-Medienportal.Net/Audi

 

Für den Antrieb sorgt der 2.0 TFSI. Der Vierzylinder mit 1984 Kubikzentimeter Hubraum kombiniert Benzindirekteinspritzung mit Turboaufladung. Das maximale Drehmoment von 350 Nm steht konstant von 2500 bis 4500 U/min bereit, die Höchstleistung von 188 kW / 256 PS liegt bei 6000 Touren an. Auf 100 Kilometer verbraucht der Audi A1 Quattro im Mittel nach EU-Norm voraussichtlich 8,6 Liter Kraftstoff. Die Kraft des 2.0 TFSI gelangt über ein schaltbares Sechsganggetriebe auf den permanenten Allradantrieb Quattro.

Der Audi A1 Quattro rollt auf Leichtmetall-Gussrädern im Format 8,0 J x 18. Sie sind im Turbinendesign in Gletscherweiß gehalten; das Reifenformat beträgt 225/35. Die innenbelüfteten vorderen Bremsscheiben haben 312 Millimeter Durchmesser, schwarze Bremssättel nehmen sie in die Zange. Das Stabilisierungssystem ESP integriert einen Sportmodus und lässt sich komplett abschalten, etwa für einen Ausflug auf die Rennstrecke.

Der Audi A1 Quattro ist ausschließlich in der Farbe Gletscherweiß Metallic lieferbar, seine Dachkuppel ist hochglänzend schwarz lackiert. Der Stoßfänger ist kraftvoll gezeichnet, der Rahmen und das Gitter des Singleframe-Grills sind in Schwarz Hochglanz gehalten. Die geschwungenen Stege in den Scheinwerfern – die „wings“ – sind Rot. Der Grill, der Dachbogen und die Heckklappe tragen Quattro-Badges.

Im Fondbereich sind dunkle Seitenscheiben, das Dach läuft in einem großen, zweifarbigen Flügel aus. Die Farbe Schwarz setzt an der Heckklappe und am Diffusor Akzente. Die LED-Heckleuchten sind abgedunkelt, der Stoßfänger trägt einen markanten Look. Die Abgasanlage hat zwei polierte Endrohre links und rechts mit jeweils 100 Millimeter Durchmesser. 

Im Interieur des Audi A1 Quattro sind die Sitze und die Armauflagen in den Türen mit Leder Seidennappa bezogen, rote Nähte setzen Kontraste. Die S-Sportsitze vorn haben ausgeprägte Wangen, integrierte Kopfstützen und an ihrer Rückseite eine Lehnenabdeckung mit Quattro-Schriftzug. Rote Nähte fassen die Fußmatten ein, die Einstiegsleisten tragen A1-Quattro-Schriftzüge.

Im Instrumenteneinsatz fallen die weißen Zeiger, der rote Drehzahlmesser, das Quattro-Logo und das Farbdisplay des Fahrerinformationssystems ins Auge. Das unten abgeflachte Multifunktions-Sportlederlenkrad – ebenfalls mit rot abgenähtem Leder bezogen – trägt die Seriennummer des Autos, der Knauf des kurzen Schalthebels ist aus Aluminium gefertigt. Viele Bedienteile tragen Aluminiumoptik.

Der Audi A1 Quattro ist ab dem zweiten Halbjahr 2012 lieferbar. (ampnet/nic)

 

»basti« hat folgende Bilder angehängt:
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Montag, 9. Januar 2012, 07:56

Ich finde die Felgen ja sooo geil!

Wobei der rest jetzt auch nicht so zu verachten ist. Macht sicherlich Spaß, der kleine rutscher. :D

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Montag, 9. Januar 2012, 09:36

Nettes Konzept, aber wie man es von Audi nicht anders kennt, wird das eine weichgespülte Lifestyle Kiste. Zu schwer und wieder mal keine ordentliche Bremse an Bord...

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Montag, 9. Januar 2012, 10:14

"Das Stabilisierungssystem ESP integriert einen Sportmodus und lässt sich komplett abschalten, etwa für einen Ausflug auf die Rennstrecke."

Das will ich sehen :D

Ich kann mit der Bude garnix anfangen. Außerdem wird der Preis gesalzen sein aber mit kleinen Modifikationen sicher ganz nett zu fahren.

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Montag, 9. Januar 2012, 11:58

Mit K04 geht der sicher ganz nett...

Aber ich denke mal, der wird so um 1300-1350kg wiegen...also kein leichtgewicht ...

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Montag, 9. Januar 2012, 12:08

Ich find ihn ganz nett :D

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Montag, 9. Januar 2012, 16:33

Ich finde den kleinen auch TOP 8) Bin gespannt was die Tuner draus machen :thumbup: Würde der A1 zum Preis eines 6er GTI und nicht zum Preis eines TTS angeboten wäre er eine Überlegung wert :D

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Montag, 9. Januar 2012, 17:34

ich find den kleien auch schön :)
Signatur von »Bosen«
Gt2871 1,8T 8N APX Spec 3 mit EMS Eigenbauaga mit 100 zeller von materialmord Brembo 4 kolben Bal. auf mom 17 zoll parabol
Folgen sollen noch : Fahrwerk, SWverkürzung,Bodykit,Folie, Ende :) *man wirds sehn * :crazy:

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