Woher hast du das Angebot? Bar-tek?
Bissle teuer, paar Sachen fehlen mM und andere Teile sind unnütze:
- Pleuel, Kolben und KW ist ca. 200-300€ zu teuer
- es fehlen mM ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse, den ZK und die KW
- Forge Ölwanne -> die Originale tuts auch
- Mechansiche Spannrolle -> der Original Spanner reicht
- "RS" Sputterschalen -> was ist das? Die vom BAM reichen aber das sollte mM ein Motorenbauer entscheiden. Je nach Leistung braucht man entsprechen Spiel und andere Schalen
- Gates Zahnriemen -> der Originale reicht
- Dichtungen für den Block holt man bei VW oder im Zubehör
- Thermostat -> kauft man bei VW oder im Zubehör
Was ist mit deinem Zylinderkopf? Wird da auch noch was gemacht?
Und dann muss das ganze noch richtig zusammen gebaut werden
Kennt dein Freund alle erforderlichen Maße für die Lagerschalen oder das Kolbenspiel? Die Wiseco Kolben müssen beim Einbau ausgelitert werden!!!
Wer bearbeitet die dann ggf nach wenn es nicht passt? Wird die Hauptlagergasse auf das richtige Maß gehohnt?
Ich würde bevor ich die Teile kauf das alles erstmal absprechen weil der ganze Umbau hat nachher mit einem Originalen 1.8T Block nicht mehr viel gemeinsam.
Nur so als Tipp
Dann kann auch jeder damit was anfangen 
