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Das ist der Schlauch zum Druckrohr, Riss war natürlich unten. Hab ich nur gesehen weil ich den Motor draußen hatte.
Keine Ahnung wie lange das schon ist, gemerkt habe ich nicht wirklich was.
Hab ich mir bei näherer Betrachtung auch schon gedacht. Wäre nicht die erste Sabotage im Fahrerlager.
Aber so einfach kommt man an die Stelle auch nicht ran, und der Schlauch lässt sich auch nicht gerade schneiden wie Butter. Schon merkwürdig.
Auf jeden Fall kommen ab sofort Nachts wieder Schlösser an die Haube.
Moin, etwas her, aber selbe Problem wieder. Neuer Schlauch, wieder aufgerissen. Hab keine Leistung mehr gehabt, nur mal so an den Schlauch gegriffen und dann das.
Da glaub ich dann wohl selbst nicht mehr an Sabotage. Wie kann das kommen ? Soviel Druck herrscht doch garnicht im System.
Vielleicht originales BOV ? Kann ich das Forge irgendwie prüfen ?
Vielleicht mal schauen ob die Haube oder andere Bauteile eventuell anliegen und für einen Schaden sorgen.
Als Alternative würde mir noch einfallen, das SUV mit einem kurzen geraden Schlauch nahe an das Druckrohr zu legen um so den Schlauch, da er dann ja auf der drucklosen Seite sitzt zu entlasten.
SUV kannst du testen, kurzes Schlauchstück mit einem Verschlussstück inkl. Fahrradventil an die Druckseite des Ventils und mit einem Kompressor deinen Ladedruck simulieren. Mit einer Unterdruckpumpe kannst du dann den Steuerdruck simulieren und schauen ob das SUV 1) dicht ist wenn kein Unterdruck anliegt und ob der Kolebn/Membran sauber öffnet und schließt. mMn würde ich aber ein defektes Ventil als Ursache für das Platzen des Schlauches ausschließen.
Also der Schlauch kann eigentlich nirgends mit irgendwas in Berührung kommen. Die Vermutung hatte ich schon beim ersten mal. Hat noch min. 5 cm Luft zu den Zündspulen. Sonst ist da nix.
Wenn du eine mechanische Überbelastung ausschließen kannst würde ich auf jeden Fall ein Hitzeschutzblech und eventuell zusätzlich noch den Schlauch mit einem Fasermaterial umwickeln. Eventuell platzt der Schlauch ja wirklich und das liegt an der zusätzlichen Belastung von der Hitze die von dem Krümmer hoch kommt. Keine Ahnung inwieweit das Silikon von Forge Temperaturbestädig ist.
Also, habs SUV jetzt mal rausgenommen und Druck auf die Druckseite gegeben, Luft entweicht etwas aus der Steuerleitung und aus der Seite zum Ansaugschlauch. Mir ist jetzt nichts besseres eingefallen als an der Steuerleitung zu saugen, scheint aber zu funktionieren, Membran öffnet und Luft entweicht zur Ansaugseite. Also SUV in Ordnung ?
Dann werd ich es wohl doch verlegen und einen ganz kurzen Schlauch an die Druckseite. Vielleicht hilfts ja.
Wenn da jetzt eh nur noch ein kurzer Verbdinungsschlauch vorhanden ist sollte es ja passen. Nichtdestotrotz würde ich unter dem SUV, wenn es dann an dem Druckrohr sitzt, ein Wärmeblech anbringen. Das Kunststoff SUV und die Membran wird sonst auch nicht allzulange halten. Es hatte wahrscheinlich schon ein Grund warum das aus dem Hitzebereich herausgenommen wurde.
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Silicon Unterdruckschläuche
(25. Februar 2016, 01:44)
