So Motor ist platt -> Kapitaler Lagerschaden an den Hauptlagern der Kurbelwelle. Das wird auch die Ursache für die abgenutzen Anlaufscheiben sein. Auch die Pleullager sind betroffen.
Natürlich hab ich mir auch direkt das Ölpumpensieb angeschaut, das war allerdings bei weitem nicht so zugesetzt wie ich es sonst vom 1.8T kenne. Öl war immer genug drin, da hat mein Kumpel sehr darauf geachtet. Der Block ist also tot.
Frage mich wie das sein kann. Es gehen bei 102000km ja net einfach so die Lager hops!