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Hey Leute ist hier irgendjemandem was bekannt dass es beim BAM Probleme mit den Anlaufscheiben der Kurbelwelle gab oder gibt!
Beim S3 meines Kumpels hats die Anlaufscheiben zerlegt. Bemerkbar hat sich das durch Geräusche beim Kuppeln gemacht. Normal haben die zwei Hälften keine Möglichkeit rauszuflutschen!
So Motor ist platt -> Kapitaler Lagerschaden an den Hauptlagern der Kurbelwelle. Das wird auch die Ursache für die abgenutzen Anlaufscheiben sein. Auch die Pleullager sind betroffen.
Natürlich hab ich mir auch direkt das Ölpumpensieb angeschaut, das war allerdings bei weitem nicht so zugesetzt wie ich es sonst vom 1.8T kenne. Öl war immer genug drin, da hat mein Kumpel sehr darauf geachtet. Der Block ist also tot.
Frage mich wie das sein kann. Es gehen bei 102000km ja net einfach so die Lager hops!
Weil es mehrere mm Material an dem mittleren Lagerbock abgenommen hat. Das gleiche an der Kurbelwelle. Das kann man auch mit Übermaßteilen nicht mehr richten. Da steht das Schwungrad am Block an. Die Lagerstellen lassen sich sicher noch schleifen aber das Material an der mittleren KW Wange fehlt.
Nein der Motor hatte die volle Leistung und lief absolut ruhig bis man die Kupplung getreten hat. Dann stand das Schwungrad am Gehäuse vom KW-Dichtring an. Kann mir das nicht erklären warum es die Lager so zerstört hat. Das mittlere Hauptlager ist am schlimmsten betroffen. Da hat es auch die Haltenase der Lagerschalen eingedrückt.
Übrigens läuft der Motor noch. Fahren wäre allerdings nicht mehr so gut.
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Der Geburtstagsthread
(2. April 2009, 14:54)
